|
Dialoogscherm IJsbaan: Draft version: 2007/03/25 (geen eindversie) IJsbaan dialoog met oude ET-klokkaart: In de oude situatie, waarin niet met de ijsbaan bediening wordt gewerkt, ziet de ijsbaan dialoog er betrekkelijk klein en eenvoudig uit. In geval van enkele paren wordt de rijder met de witte band voorgesteld door een wit bolletje (52) en de rijder met de rode band door een rood bolletje (53). Bij kwartetten is ook de rijder met de gele band (54) en de blauwe band (55) zichtbaar.
Schema, prognose: Bij elke doorkomst wordt de progose getoond van de eerst volgende doorkomsttijd en de daarbij behorende geschatte eindtijd (schema). In dit voorbeeld voor wit (34) een 300m opening van 25.17, met een geschatte eindtijd van 1:55.37. De prognose wordt bij elke doorkomst bijgesteld, waarbij ook het betreffende balletje vooruit- of teruguit wordt gezet op de finishlijn. Bij aanvang wordt het PR van de betreffende rijder gekozen voor een eerste schatting. Het mag duidelijk zijn dat de schatting beter wordt naarmate de race verder vordert. In de regel zal de prognose voor de eerste 3 doorkomsten vrij onbetrouwbaar zijn. Voor de langere afstanden, zoals 3Km, 5Km en 10Km wordt veelal een betrekkelijk betrouwbare schatting gemaakt. Het schema houdt daarbij rekening met een zeker verval in rondetijd. Als dit verval opeens sterk afwijkt van voorgaande doorkomsten, heeft dit uiteraard een negatief effect op de nauwkeurigheid van de prognose. Finish OK-gebied: De witte (56), rode (57) , gele (58) en blauwe (59) blokjes lichten op zodra de betreffende rijder de finish nadert. Na het passeren van de finish verdwijnen deze blokjes weer. De blokjes zijn een voorbereiding op automatische acceptatie van rijders rondom het tijdstip waarop hun doorkomst wordt verwacht. Buiten dit gebied kunnen doorkomsten automatisch genegeerd worden. IJsbaan dialoog met kwartetautomaat: In combinatie met de MicroClock of de hardware kwartetautomaat is het mogelijk automatisch de doorkomsten van kwartetparen te registreren. Zonder zo'n kwartetautomaat zou de handmatige bediening van een "Pass-toets" noodzakelijk zijn. Deze kwartetautomataat maakt gebruik van de voorspelbaarheid van de volgorde van rijders op grond van hun starbaant en laatste doorkomst. Daaruit kan met grote waarschijnlijkheid worden afgeleid in welke baan een rijder zit en na welke voorganger hij of zij de finishlijn zal passeren. Alleen in die gevallen, waarbij de voorspelbare volgorde verandert, is menselijk ingrijpen noodzakelijk. De gebruiker moet in dat geval de gekleurde balletjes (24) t/m (31) die de volgorde aangeven, middels "drap-drop" naar de juiste positie verplaatsen. Dit is dus nodig als een rijder van het tweede paar, een rijder uit het eerste paar inhaalt. Ook kan iemand vallen en de wedstrijdbaan verlaten of een ronde ingehaald worden.
Reset en start: Voor de start wordt de klok gereset (op 00:00.00 teruggezet) door op de reset-button (42) te klikken. Ter beveiliging verschijnt dan links daarvan de reset-button (50) nogmaals, waarop de reset bevestigd dient te worden. Als de reset inderdaad per ongeluk was aangeklikt kan op de undo-button (42) worden geklikt. Voor het tweede paar zijn aparte reset-buttons (43) en (51) beschikbaar. Zodoende kan de klok voor het eerste en tweede paar van een kwartet onafhankelijk van elkaar gereset worden. In de reset toestand staan de volgorde balletjes langs de baan in hun "thuis" posities (20) t/m (23).
Na de start: Direct na de start worden de betreffende gekleurde balletjes automatisch op de baan gezet en gaan deze zich over de baan verplaatsen. Zodra de rijder de finish nadert zal een wit vlak (56) voor de finishlijn aangeven dat de rijder het zogenaamde OK-gebied heeft bereikt. Dit OK-gebied kan gebruikt worden voor automatische detectie van onregelmatigheden. Alleen rijden: In het onderstaande voorbeeld is alleen de witte rijder van start gegaan. De rode rijder blijft dan naast de baan. Mocht het systeem dit niet automatisch doen, dan dient met via een "drag-drop" het rode balletje uit de positie (31) te verplaatsen naar de "thuis" positie (21).
Kwartetten en volgorde: In onderstaand kwartet voorbeeld wordt relatief kort achter elkaar de finishpassage verwacht van de witte (27) en de gele (26) rijder in de binnenbaan en de rode (31) en blauwe (30) rijder in de buitenbaan. Opvallend is misschien dat het witte (52) en rode (53) bolletje de finishlijn reeds voorbij zijn. In werkelijkheid zijn de witte en rode rijder echter nog niet langs gekomen. Dit blijkt uit de positie (27), (31) en de OK-indicaties (56) en (57). Het is alleen zo dat de prognose blijkbaar iets te optimisch was en de rijders in werkelijkheid net iets langzamer rijden. De gele (54) en blauwe (55) rijders zijn volgens de schatting net de 1000m lijn gepasseerd. Zodra de rijders de finishlijn wel passeren, zullen automatisch de balletjes (26) t/m (31) van plaats wisselen. Zo zal na de passage van de witte rijder het witte balletje op plaats (27) van baan wisselen en achter de blauwe (30) worden gezet op plaats (29). In de binnenbaan zal de gele bal (26) een plaatsje naar voren schuiven naar plaats (27).
Na de finish: Direct na de finish worden automatisch de "lock" (38) t/m (41) checkboxen aangeschakeld, waardoor de eindtijd zichtbaar blijft totdat deze weer "unlocked" wordt. Dit kan middels de "unlock" (44) en (45) buttons, of door de "lock" (38) t/m (41) checkboxen weer uit te klikken. Verwerk paar: Een paar kan in dit dialoogscherm meteen verwerkt worden door op de "verwerk" buttons (46) en (47) te klikken. Deze buttons zijn overigens volledig identiek aan de verwerk buttons op het ETWClock hoofdscherm. Prepare buttons: De "prepare" buttons (48) en (49) kunnen worden aangeklikt om de rijdens van het betreffende paar voor de start op de baan te plaatsen. Dit is echter niet noodzakelijk. Na de start zal het systeem dit anders automatisch alsnog doen.
Standaard handelwijze na de finish: Na de finish wordt standaard de volgende serie buttons aangeklikt:
Bijzondere of afwijkende situaties: Alleen rijden: Als in een baan geen rijder van start is gegaan, behoort het bijbehorende gekleurde balletje op de thuisplaats (20) t/m (23) te blijven. Dit zal automatisch het geval zijn als volgens de startlijst bekend is dat in de betreffende baan niemand is gestart. Ook als voor de start de het informatieveld op "NG, niet gestart" is gezet zal dit het geval zijn. Als onverhoopt toch een balletje zichtbaar wordt in het ijsbaanobject, moet het betreffende balletje uit de volgorderij (24) t/m (31) via "drag drop" naar de thuisplaats (20) t/m (23) worden versleept. Valse start 1e paar: Als het 1e paar vals van start is gegaan, hoeft alleen de reset button (42) aangeklikt te worden. Valse start 2e paar: Als het 2e paar vals van start is gegaan, hoeft alleen de reset button van het 2e paar (43) aangeklikt te worden. Wees er wel op attent dat na de tweede start de volgorde wit/rood respectivelijk geel/blauw correct in de volgorderij staat. Het systeem kan deze volgorde na een valse start van het 2e paar niet automatisch bepalen. Dit hangt namelijk of van het moment dat de starter schiet t.o.v. de doorkomst van het 1e paar. Mocht de volgorde verkeerd staan, dan kan die middels "drag drop" goed worden gezet. Direct
na de start van het eerste paar worden alle rijders in de volgorde-queue
geplaatst, dus ook de rijders uit het 2e paar. Het lijkt logischer
de rijders van het 2e paar pas in de queue te plaatsen, nadat ook
zij van start zijn gegaan. Dat zou ook voordelen hebben als het
2e paar een foutive start (zonder startschot) heeft gehad en de
wedstrijdbaan weer heeft verlaten. In dat geval staan de rijders
van het 2e paar onterecht vooraan in de volgorde-queue. Kwartetstart met leeg eerste paar (versie 11.04+): Bij kwartetstarts kan het voorkomen dat het eerste paar vanuit SARA-II leeg is. Bij gebruik van de MicroClock was het probleem dat het startschot desondanks aan het eerste (lege) paar werd toegekend en de klok voor het tweede paar gereset bleef. Indien het eerste paar leeg is (d.w.z. als beide startnummer "000" (sub1) zijn), wordt in dit geval het startschot wel automatisch aan het tweede paar toegewezen. Indien de checkbox (sub2) "start beide paren" is aangevinkt, zullen beide paren gelijktijdig starten en kan handmatig een van beide paren gereset worden. De checkbox (sub2) "start beide paren" was oorspronkelijk toegevoegd t.b.v. de 100m-3-in-de-baan.
In versie 11.05 werkt deze automatische functie ook in combinatie met transponders. Tevens is de conditie ingebouwd dat de functie alleen werkt indien een werkelijke startlijst is geladen en niet het hele kwartet leeg is. Rijders halen elkaar in dezelfde baan: Als rijders elkaar in dezelfde inhalen, dient middels "drag drop" de volgorde goed te worden gezet. Dus als bijvoorbeeld de gele rijder de witte inhaalt, moet het witte balletje (27) over het gele balletje (26) worden gesleept. De balletjes wisselen dan van plaats. NB: Het is alleen mogelijk om van rechts naar links te slepen. Het is niet mogelijk om van links naar rechts te slepen. Valse finishpuls (blokje of iemand door de finish): Een valse finishpuls kan bijvoorbeeld optreden wanneer iemand uit de inrijbaan door de finish gaat. Soms kan ook een weggetrapt baanblokje een valse finishpuls kunnen veroorzaken. Gevolg zal zijn dat een doorkomst wordt geregistreerd bij een verkeerde rijder. Als bijvoorbeeld een valse puls op de binnenbaan wordt gezien en de kleur van het balletje op positie (27) van de volgorderij is blauw, dan zal voor de blauwe rijder in dit geval onterecht een doorkomst worden geregistreed. De valse doorkomst kan ongedaan gemaakt worden door:
Finishpassage bij lege volgorderij: Indien een rijder de finish passeert in een baan, waarvan de volgorde wachtrij leeg is en de rode punt (58) of (59) zichtbaar is, kan de betreffende tijd niet worden toegerekend aan welke rijder dan ook. Er moet dus voorafgaand aan die finishpassage iets mis zijn geweest met de volgorde wachtrij. Toch is de tijd niet verloren, want hij is automatisch bewaard in de "wastebasket" op het ETWClock hoofdscherm. Door een "drag drop" van de "wastebasket" naar de betreffende listbox met tussentijden te verslepen is de tussentijd alsnog correct geregistreerd en zal die correct aan SARA worden doorgeschreven bij het verwerken van de rit. Passageindicatie is verkeerd: Het is belangrijk in het ETWClock hoofdscherm te controleren of de passageindicatie (300m, 700m, 1100m, etc.) een correcte afstand weergeeft. Als die indicatie niet correct is en een of meerdere ronden voor- of achterloopt, zal het systeem bij de verkeerde ronde een eindfinish vaststellen. Na de finish worden automatisch de balletjes uit de volgorde wachtrij gehaald en verdwijnt de rijder van het ijsbaanobject en wordt de "lock" checkbox aangeschakeld. Het is dus van belang om de passageindicatie in het hoofdscherm desnoods te corrigeren. NB: Deze automatische handelingen na de eindfinish kunnen desgwenst uitgeschakeld worden. Automatische Finish-lock te vroeg opgetreden: Mocht de finish-loch toch te vroeg zijn opgetreden, dan kan dit ongedaan gemaakt worden door:
Val, rijder gaat door, maar wordt ingehaald: Als een rijder valt, de race vervolgt, maar wordt ingehaald is dit niet anders dan wanneer twee rijders elkaar gewoon voorbij gaan. Er kan worden volstaan door via "drag drop" de volgorde van de betreffende balletjes in de volgorde wachtrij te verwisselen. In het ETWClock hoofscherm kan het infoveld "FL" (Val) gezet worden. Val, rijder gaat uit de wedstrijdbaan: Als een rijder valt en de race niet vervolgt, kan worden volstaan door via "drag drop" het betreffende balletje uit de volgorde wachtrij te halen en te verplaatsen naar de thuis positie. In het ETWClock hoofscherm kan het infoveld "DQ" (NF, niet gefinished) gezet worden. Rijders wisselt verkeerd of komt in de verkeerde baan: Als een rijder verkeerd wisselt kan het beste ook het betreffende balletje in de volgorde wachtrij van baan worden verwisseld. In het ETWClock hoofscherm kan het infoveld "DQ" (gediskwalificeerd) gezet worden. Rijders halen elkaar in precies op de finishlijn in dezelfde baan: Als rijders elkaar precies op de finishlijn (binnen circa 2 meter) in dezelfde baan inhalen, is het niet mogelijk de tijd van beide rijders te registreren. Voorafgaand aan de doorkomst dient men zo goed mogelijk in te schatten, wie als eerste zal doorkomen. Let op hoe de finishpassage verloopt en hoe veel de 2e rijder achter is en probeer dit in halve meters af te schatten. Controleer direct na de doorkomst:
Com poort instellen: De ijsbaan bediening is ontworpen voor gebruik in combinatie met de MicroClock. Aangezien de MicroClock haar tijdinformatie via een RS232C signaal aanlevert, dient de com-poort van de PC ingesteld te worden. Via het scherm "instellingen aanpassen/com poorten" (1) wordt de compoort verbinding met de MicroClock ingesteld. Onderstaande instellingen zijn mogelijk: (2): startup status, bepaalt de toestand direct na het opstarten van ETWClock. Keuzemogelijkheden zijn automatisch inschakelen, handmatig inschakelen of niet gebruiken. (3): compoort nummer (4): baudrate (standaard MicroClock = 38400 baud) (5): databits (standaard MicroClock = 8 databits) (6): stopbits (standaard MicroClock = 1 stopbit) (7): remote data formaat, maakt keuzemogelijkheid voor verschillende (backward compatibele) data-protocollen mogelijk. (standaard MicroClock = SCG/ETDriver (Odd/Even/Both). (8) en (9): echo remote status (remote master), zorgt ervoor dat het inkomende datasignaal van de MicroClock binnen ETWClock wordt omgezet in het type "remote data formaat" protocol en weer wordt uitgestuurd over dezelfde com-poort. Deze uitgang wordt gebruikt om het tijdsignaal voor TV aan te leveren. Omdat van de MicroClock alleen signaal wordt ontvangen en aan de TV alleen signaal wordt geleverd kan dit over dezelfde com-poort gecombineerd worden (standaard = aangeschakeld). Desgewenst kan het "ExtVideo" TV-protocol ook over een aparte com-poort worden verstuurd (9).
|
|
Menu Instellingen MicroClock Optical detectors Scorebord
Configuratie AMB Technische informatie
|
